Fo-stratan glainne TGV 12 òirleach punching glainne wafer

Bidh fo-stratan glainne a’ coileanadh nas fheàrr a thaobh feartan teirmeach, seasmhachd corporra, agus tha iad nas seasmhaiche ri teas agus nas lugha buailteach do dhuilgheadasan lùbadh no deformachadh mar thoradh air teòthachd àrd;

A bharrachd air sin, leigidh feartan dealain sònraichte cridhe a’ ghloine le call dielectric nas ìsle, a’ ceadachadh tar-chur comharra is cumhachd nas soilleire. Mar thoradh air an sin, tha call cumhachd rè tar-chur comharra air a lughdachadh agus tha èifeachdas iomlan a’ chip air a bhrosnachadh gu nàdarrach. Faodar tiugh an t-substrate cridhe glainne a lùghdachadh mu leth an taca ri plastaig ABF, agus tha an tanachadh a’ leasachadh astar tar-chuir comharra agus èifeachdas cumhachd.

Teicneòlas cruthachadh toll TGV:

Tha an dòigh gràbhaladh le leusair air a chleachdadh gus crios dì-nàdarrachaidh leantainneach adhbhrachadh tro leusair cuisleach, agus an uairsin thèid a’ ghlainne air a làimhseachadh le leusair a chur ann am fuasgladh searbhag hydrofluoric airson gràbhaladh. Tha an ìre gràbhaladh aig glainne crios dì-nàdarrachaidh ann an searbhag hydrofluoric nas luaithe na glainne neo-dhì-nàdarraichte gus tuill troimhe a chruthachadh.

Lìonadh TGV:

An toiseach, thèid tuill dall TGV a dhèanamh. San dàrna àite, chaidh an còmhdach sìl a thasgadh taobh a-staigh toll dall an TGV le tasgadh ceò corporra (PVD). San treas àite, bidh electroplating bhon bhonn suas a’ coileanadh lìonadh gun fhiosta den TGV; Mu dheireadh, tro cheangal sealach, bleith air ais, snasadh meacanaigeach ceimigeach (CMP) nochdadh copair, dì-cheangal, a’ cruthachadh plàta gluasaid làn meatailt TGV.